GP Niemiec 2010 - Kary - Wyniki obrad Komisji Kar: W związku z otrzymaniem przez niżej wymienionego gracza drugiej ż�ł... | Otrzymaniem, Niżej, Wymienionego, Związku, Kar, Wyniki, Obrad

Strona główna

FAQ - Najczęstsze pytania

English

Menu główne

Strona główna

Forum

Pręgierz

FAQ - Najczęstsze pytania

Kalendarz

Filmy ligowe

Dla nowych zawodników

Logowanie

Pitlane Shout

Ostatnia Wiadomość: 10 minuty temu

Lakeman : również, dzięki za spostrzeżenie
jakobs14 : pozdrawiam
jakobs14 : no wiem wiem ze i tak macie roboty przy stronce
Lakeman : na razie 'zasoby robocze' są skierowane gdzie indziej
jakobs14 : taki glos od spoleczenstwa
Lakeman : jasne, dzięki
jakobs14 : hehe no jestem spokojny tylko sugeruje i wyrazam opinie
Lakeman : w pewnym momencie będzie zrobione na pewno
Lakeman : jakobs, spokojnie
jakobs14 : troche sie to miesza z f1liga

Musisz się zalogować aby brać udział w dyskusji.

Wydarzenia
GT - Sim - server 7000 09 wrzesień 2010 (19:30) Verva Porsche Cup - GP Wloch 2010 09 wrzesień 2010 (21:00) GP Włoch 2010 FullSim 4000 (Bez licencji) 10 wrzesień 2010 (20:00) GP Włoch 2010 FullSim 5000 10 wrzesień 2010 (20:00) GP Włoch 2010 FullSim 5000 10 wrzesień 2010 (20:30) Zobacz wszytskie eventy

Przejechaliśmy

Ogólnie	13 133 069,43 km
Formuła 1	11 569 963,87 km
GT	1 229 913,01 km
Funrace	155 411,57 km
F1 Classic	135 959,47 km

Ostatnie dane: 2010-09-09 07:51

Nowości
GP Belgii 2010 - Kary Licencje VPC Kalendarz Wyścigów Regulamin VPC Spis Kierowców

GP Niemiec 2010 - Kary

Wyniki obrad Komisji Kar:

Wyścig Oficjalny A

1. Adrian Kot - L45 , T1 - Uderzenie w inny bolid po zakończeniu wyścigu.
Komisja przypomina, że przekraczając linię mety obowiązują kierowców te same zasady co w czasie wyścigu.

Ostrzeżenie od Komisji (1x)

2. IgnatGT - L1 , T12 (01:53) - Doprowadzenie do kolizji w czasie jazdy w bezpośrednim sąsiedztwie. W efekcie wypchnięcie poszkodowanego poza tor. Po kolizji brak zainteresowania stanem poszkodowanego.

Przesunięcie w dół w wynikach zakończonego wyścigu. (8x)
Kara przesunięcia na gridzie w następnym wyścigu (14x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

3. JAG - L1 , T6 - Doprowadzenie do postawienia bolidu poprzecznie w stosunku do wyjścia z zakrętu w początkowej fazie wyścigu. W konsekwencji spowodowanie zamieszania w kluczowym zakręcie i kolizji z nadjeżdżającym bolidem.

Przesunięcie w dół w wynikach zakończonego wyścigu. (7x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

4. Lukasz - L2 , T13 (03:15) - Uderzenie w poprzedzający bolid z jednoczesnym wyrzuceniem poza obszar toru. Należy podkreślić zachowanie fair-play gdzie sprawca poczekał na poszkodowanego.

Kara przesunięcia na gridzie w następnym wyścigu (15x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

5. Pit - L1 , T8 -

Próba ratowania się z opresji poprzez wyjazd na trawę. W efekcie doszło do ścięcia zakrętu i kolizji z jadącym prawidłowo kierowcą.

Start z końca stawki (1x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

6. Zipper - L24 , za T12 (32:16) -

L26 - Spowodowanie kolizji z Adrianem Kotem poprzez uporczywą jazdę po BL w zakręcie. Następnie ucieczka z miejsca zdarzenia.

L28 - Zły powrót po wyjeździe poza tor i zablokowanie toru jazdy nadjeżdżającego Spitfire-a. Komisja nie uznaje, że była to obrona pozycji a umyślne zajechanie drogi.

L42 - Spowodowanie kolizji z Wlozajem poprzez uporczywą jazdę po BL w zakręcie. Następnie ucieczka z miejsca zdarzenia.

Komisja przypomina, że w trakcie walki z zawodnikami o pozycje w zakrętach nie obowiązuje nas najlepsza linia jazdy (BL). Nie możemy traktować innego zawodnika jakby go w zakręcie nie było. W przypadku jazdy równoległej w zakręcie musimy pozostawić dostateczną ilość miejsca aby cały zakręt był możliwy do pokonania przez współwalczącego kierowcę. Przypominamy, że obowiązuje zasada zrównania kół bolidów (tylne bolidu będącego z przodu z przednimi bolidu będącego z tyłu) a nie całego bolidu.

Dodatkowym elementem wpływającym na wysokość kary jest brak reakcji fair-play w każdym z w/w incydentów. Rozumiemy, że są to wyścigi i każdy chce być jak najwcześniej na mecie, ale jeśli już doprowadzi się do wypadku bezwzględnie trzeba poczekać na zawodnika, któremu wyrządziło się szkodę… zachowujmy się fair!

Przesunięcie w dół w wynikach zakończonego wyścigu. (20x)
Start z pitlane w następnym wyścigu (1x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

Wyścig Oficjalny C1

7. medyk - L19 , T13 (26:05) - Bezpośrednio po kolizji medyk próbuje wrócić na tor jazdy i powoduje kolizję z nadjeżdżającym bolidem.
Komisja przypomina, że nadjeżdżające bolidy mają bezwzględne pierwszeństwo i jakiekolwiek manerwy mogą być wykonane dopiero po ich przejeździe.

Przesunięcie w dół w wynikach zakończonego wyścigu. (5x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

8. Michal Panfil - L25 , dohamowanie do T8 (34:00) - Nie zachowanie ostrożności przy dohamowaniu do zakrętu.
Komisja pragnie zwrócić uwagę, że dobierając punkt hamowania należy wziąźć pod uwagę to co się dzieje przed pojazdem a nie opierać się tylko na własnych umiejętnościach.

Kara przesunięcia na gridzie w następnym wyścigu (10x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

9. rack - L3 , T8 (04:21) - Dohamowanie w zakręcie, zblokowanie kół i doprowadzenie do spina. Nadjeżdżające pojazdy nie miały szans na ominięcie postawionego w poprzek zakrętu bolidu.

Kara przesunięcia na gridzie w następnym wyścigu (10x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

10. Shaqoo - L19 , T13 (26:00) - Uderzenie w poprzedzający bolid przy dohamowaniu do zakrętu. Uderzony pojazd wrócił spoza toru wystarczająco wcześnie i daleko przed Shaqoo i w tym przypadku nie może być mowy o złym powrocie na tor.

Przesunięcie w dół w wynikach zakończonego wyścigu. (5x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

Wyścig Oficjalny D1

11. Szpak - L1 , T8 -

Nieostrożność przy dohamowaniu do zakrętu. W efekcie doprowadzenie do spina bolidu poprzedzającego i sporego zagrożenia w początkowej fazie wyścigu. Ucieczka z miejsca zdarzenia bez żadnej reakcji fair-play.

Przesunięcie w dół w wynikach zakończonego wyścigu. (8x)
Kara przesunięcia na gridzie w następnym wyścigu (15x)

Zawodnik otrzymał żółtą kartę.

Zaległe kary

1. Heli - Grand Prix Wielkiej Brytanii: L2 , T16 - Nieprawidłowo przeprowadzony atak na poprzedzający bolid. Dojeżdżając do zakrętu Heli nie zachowuje swojego toru jazdy powodując kolizję oraz utratę kontroli nad bolidem. W konsekwencji stwarza groźną sytuację dla nadjeżdżających pojazdów.

Start z końca stawki (1x)