| 1. | Postanowienia ogólne |
|---|
| 1.1. | Rozgrywki prowadzone są na platformie rFactor 1.255 z dodatkiem FIA GT Championship wraz z usprawnieniami EOAA oraz GTLiga. | 6-04-2009 |
| 1.2. | Dołączenie do Ligi bez posiadania oryginalnej wersji rFactor jest niemożliwe a wszelkie próby ominięcia tego przepisu będą karane usunięciem Kierowcy z niej na stałe. | 11-04-2009 |
| 1.3. | Regulamin w trakcie sezonu może ulec zmianom tylko i wyłącznie na potrzeby Ligi i nieprzewidziane wcześniej zdarzenia, natomiast każdy przystępujący do Ligi powyższe akceptuje. | 5-04-2009 |
| 1.4. | Każdy chcący dołączyć do Ligi musi być zarejestrowanym użytkownikiem w serwisie, oraz w odpowiednim dziale, przeznaczonym dla "GTLiga" zgłosić chęć przystąpienia do niej. | 5-04-2009 |
| 1.5. | Na serwerze oraz w całym serwisie F1liga.pl obowiązują zasady netykiety. | 5-04-2009 |
| 2. | Dołączanie do Ligi |
|---|
| 2.1. | Do Ligi GT można przyłączyć się w dowolnym momencie trwania sezonu. | 5-04-2009 |
| 2.2. | Aby startować w wyścigach ligowych należy otrzymać licencję na starty. Trzeba również być członkiem zespołu uprawnionego do startów. | 5-04-2009 |
| 2.3. | Dostęp do serwera poza Oficjalnymi Wyścigami Ligi nie wymaga posiadania licencji. | 5-04-2009 |
| 2.4. | Uczestnictwo w „Minisimie” nie wymaga posiadania licencji. | 5-04-2009 |
| 2.5. | Uczestnictwo w „Simie” na pełnym dystansie wyścigu jest możliwe po przejechaniu 30 okrążeń POMIAROWYCH na danym torze w przypadku Kierowcy ubiegającego się o licencje. | 11-04-2009 |
| 2.6. | Każdy Kierowca nie posiadający licencji porusza się po torze tylko i wyłącznie specjalnie oznakowanym samochodem. | 11-04-2009 |
| 3. | Serwer |
|---|
| 3.1. | Do połączenia się z serwerem potrzebna jest oryginalna kopia rFactor oraz zainstalowany mod FIA GT Championschip z poprawkami udostępnionymi przez Administracje. | 5-04-2009 |
| 3.2. | Z serwerem łączymy się wpisując adres: serwer.gtliga.pl:7000 | 5-04-2009 |
| 3.3. | Wszystkie wyścigi ligowe są zabezpieczone hasłem, które każdy Kierowca otrzyma najpóźniej 6 godzin przed wyścigiem. | 5-04-2009 |
| 3.4. | Serwer jest dostępny przez 24 godziny na dobę. | 5-04-2009 |
| 3.5. | Kierowcy muszą mieć stabilne łącze internetowe. GTLiga.pl nie jest odpowiedzialna za problemy kierowców z utrzymaniem połączenia z serwerem. | 5-04-2009 |
| 3.6. | Na serwerach zakazane jest: - Umyślne powodowanie wypadków, kręcenia bączków, organizowania crash testów itp.
- Ścinanie szykan i zakrętów. Gracz po ścięciu jest zobowiązany zwolnić i oddać uzyskaną przez ścięcie pozycję.
- Pozostawianie bolidu w miejscu, w którym będzie generowana żółta flaga (tor oraz pobocze) oraz blokowanie wyjazdu z PitLane (zakaz stawania między białymi liniami w boksach).
- Jazda niesprawnym bolidem dalej niż okrążenie zjazdowe.
- Niestosowanie się do limitu prędkości w PitLane.
- Przekraczanie linii przy wyjeździe i zjeździe do PitLane.
- Jakakolwiek rozmowa na sesji Race i Qual (Wyścig i Kwalifikacje).
- Rozpoczynanie głosowań Restart Session/Weekend/Race. Wyjatkiem jest sytuacja, kiedy do konca sesji practice zostalo nie wiecej jak 10min, w tym przypadku dopuszczalna jest opcja "następny tor".
- Rozpoczynanie jakichkolwiek głosowań przed całkowitym załadowaniem sesji (gra musi zacząć odliczać czas trwania sesji).
- Wymuszanie oddania konkretnego głosu w trakcie głosowania.
- Obrażanie innych graczy.
- Używanie słów i zwrotów uznanych za obraźliwe lub wulgarne.
| 21-04-2009 |
| 3.7. | Na serwerze obowiązują następujące ustawienia: - Zużycie opon – 2x
- Zużycie paliwa – 1x
- Wymuszony widok – kokpit
- Dostępne pomoce – AC
| 21-04-2009 |
| 3.8. | Administrator ma prawo do usunięcia z serwera gracza, który nie stosuje się do Regulaminu lub stwarza zbyt duże zagrożenie. | 5-04-2009 |
| 4. | Licencja |
|---|
| 4.1. | Licencja Przyznawana jest bezterminowo. | 5-04-2009 |
| 4.2. | Warunkiem uzyskania licencji jest stabilna jazda i zachowanie zasad fair play. | 5-04-2009 |
| 4.3. | Aby ubiegać się o licencję Kirowca musi przejechać co najmniej 30 okrążeń pomiarowych na serwerze, oraz musi się najpierw zgłosić na forum w wątku "Licencje - Zgłoszenia" | 11-04-2009 |
| 4.4. | Wymagany czas przejechania jednego okrążenia ustalony został na 120% rekordu danego toru (w statystykach). | 5-04-2009 |
| 4.5. | Minimalna ilość przejechanych bez spowodowania wypadku pełnych „Simrace” to 2 | 5-04-2009 |
| 4.6. | Ostatecznym testem w razie wątpliwości co do przyznania licencji jest bezpośrednia konfrontacja z adminem (lub osobą przez niego wyznaczoną) na torze, w celu sprawdzenia umiejętności, w terminie uzgodnionym pomiędzy zainteresowanymi. | 5-04-2009 |
| 4.7. | Licencja może być odebrana za niesportowe lub/i niekulturalne zachowanie zarówno na torze, czacie, jak i w serwisie F1Liga.pl. | 5-04-2009 |
| 4.8. | Spowodowanie wypadków w dwóch kolejnych oficjalnych wyścigach spowoduje odebranie licencji Kierowcy. | 11-04-2009 |
| 4.9. | Celowe spowodowanie wypadku na torze, bez względu na rodzaj rozgrywki, lub podczas testów będzie bezwzględnie karane zablokowaniem dostępu do serwera na 14 dni, a nawet odebraniem licencji (ponowna procedura ubiegania się o nią). | 5-04-2009 |
| 4.10. | Kierowca, który zgłosił się do ubiegania o licencję, a nie pojawia się na serwerze, fullsimach zostaje wykreślony z listy ubiegających się po 2 tygodniach od zgłoszenia. | 5-04-2009 |
| 5. | Uczestnicy |
|---|
| 5.1. | Każdy Kierowca może występować w lidze pod pseudonimem lub imieniem i nazwiskiem. | 11-04-2009 |
| 5.2. | Pseudonim gracza nie może zawierać słów, zwrotów ani skrótów uznanych za obraźliwe, zawierać błędów ortograficznych, adresów stron internetowych orazprawdziwych nazwisk kierowców, a także znaków specjalnych zamiast liter. W nicku zawodnika mogą się znajdować maksymalnie 4 cyfry. | 21-04-2009 |
| 5.3. | Kierowca zobowiązany jest do używania jednego pseudonimu zarówno w Lidze GT, na Forum, serwerze F1liga.pl a także w Lidze F1. | 11-04-2009 |
| 5.4. | Każdy kierowca posiadający licencję stałą , bądź tymczasową zobowiązany jest do startu w oficjalnym GP. | 5-04-2009 |
| 5.5. | Jeżeli kierowca nie może wystartować w oficjalnym wyścigu musi to zgłosić w odpowiednim temacie na forum, przed rozpoczęciem sesji kwalifikacyjnej. | 5-04-2009 |
| 5.6. | Każdy kierowca ma jednorazową możliwość zmiany samochodu. Wiąże się to z odebraniem zdobytych dotychczas punktów (również zespołowi) oraz nałożeniem 80kg kary na nowy samochód. | 5-04-2009 |
| 5.7. | Przy pierwszym nie zgłoszeniu nieobecności w oficjalnym GP zostaje nałożona kara "-5 grid" w następnym oficjalnym GP. | 5-04-2009 |
| 5.8. | Przy drugim nie zgłoszeniu Kierowca zostaje usunięty z listy kierowców; punkty zdobyte przez kierowcę zostają w tabeli zarówno indywidualnej jak i konstruktorów. | 11-04-2009 |
| 5.9. | Przy chęci ponownych startów, Kierowca zapisuje się ponownie w zgłoszeniach do testów na licencję. | 11-04-2009 |
| 6. | Zespoły |
|---|
| 6.1. | By móc startować w lidze, każdy kierowca musi być członkiem zespołu. Może to osiągnąć dołączając do już istniejącego zespołu lub zakładając własny. | 11-04-2009 |
| 6.2. | Nazwy zespołów ustalają założyciele. | 5-04-2009 |
| 6.3. | Nazwa zespołu nie może zawierać słów, zwrotów lub skrótów uznanych powszechnie za obraźliwe. | 5-04-2009 |
| 6.4. | Kierowca może jednocześnie występować tylko w jednym zespole w trakcie trwania sezonu. | 5-04-2009 |
| 6.5. | Możliwe zastępstwa tylko i wyłącznie za zgodą Komisji. | 5-04-2009 |
| 6.6. | Zastępstwa Kierowcami spoza ligi możliwe są po uzyskaniu licencji tymczasowej przez Kierowcę oraz za zgodą komisji. | 11-04-2009 |
| 6.7. | W przypadku zmiany zespołu przez Kierowcę w trakcie sezonu, punkty zdobyte przez niego dla zespołu nie zostają na koncie zespołu opuszczanego. | 6-07-2009 |
| 6.8. | Zespół może być założony w przypadku gdy zgłaszający go kierowca ma licencję stałą bądz tymczasową. | 5-04-2009 |
| 6.9. | Zespół może składać się z maksymalnie 3 kierowców etatowych. | 5-04-2009 |
| 6.10. | Zespół może się składać minimalnie z dwóch kierowców posiadających licencję stałą bądź tymczasową, żeby mógł zostać zgłoszony. | 5-04-2009 |
| 6.11. | Team jednoosobowy można założyć tylko w przypadku, kiedy nie ma wolnego miejsca w żadnym teamie i nie ma kierowców licencjonowanych, z którymi można go założyć. | 5-04-2009 |
| 7. | Treningi |
|---|
| 7.1. | Treningi odbywają się non stop, poza czasem trwania oficjalnych wyścigów. | 5-04-2009 |
| 7.2. | Treningi odbywają się w trzech formach – praktyka, wyścig typu MiniSim oraz wyścig typu Sim. | 5-04-2009 |
| 7.3. | MiniSim: - MiniSim jest formą treningu i przybiera formę wyścigu składającego się z 5 okrążeń.
- Gdy serwer nie jest ustawiony na 5 okrążeń, gracze zobowiązani są poinformować administratora o tym fakcie oraz obowiązuje zakaz organizowania MiniSimów.
- Wyścig może się odbyć przy obecności minimum 5 graczy.
- O rozpoczęciu wyścigu decydują – większością 70% głosów – gracze , poprzez przeprowadzenie głosowania.
- MiniSim odbywa się bez sesji kwalifikacyjnej.
- Okrążenie formujące Kierowcy przejeżdżają z wyłączonym ogranicznikiem zachowując ostrożność.
- W trakcie trwania wyścigu obowiązuje całkowita cisza na czacie ogólnym oraz zakaz prowadzenia jakichkolwiek głosowań.
- Między kolejnymi wyścigami i głosowaniami musi być minimum 5 minut przerwy.
- Na godzinę przed FullSimem i Wyścigiem Oficjalnym zakazane jest przeprowadzanie wyścigów MiniSim.
| 29-06-2009 |
| 7.4. | Sim:
- Sim jest formą treningu i przybiera formę 3 wyścigów, trwających 30 minut każdy z 5 minutowymi przerwami pomiędzy nimi.
- Sim może odbyć się przy obecności minimum 5 graczy.
- Warunkiem uczestnictwa w Simie jest przejechanie 10 okrążeń pomiarowych na torze.
- Wyścig jest poprzedzony 15 minutowym okresem zbiórki, w czasie którego Kierowcy wykonują dowolną ilość okrążeń pomiarowych.
- O miejscach startowych do 1. wyścigu decydują pozycje uzyskane podczas okresu zbiórki, do 2. i 3. pozycje na mecie uzyskane we wcześniejszym wyścigu (kolejność odwrotna).
- Simy odbywają się w z góry ustalonych porach, zwyczajowo są to: wtorek, czwartek i – jeśli tego dnia nie odbywa się Wyścig Oficjalny – sobota, o godzinie 19.30. O ewentualnych zmianach gracze będą powiadomieni na forum oraz w zakładce wydarzenia.
- W trakcie trwania całego Sima obowiązuje całkowita cisza na czacie ogólnym oraz zakaz prowadzenia jakichkolwiek głosowań.
- Kierowca stwarzający zagrożenie dla innych Kierowców może zostać niedopuszczony do startu w wyścigu. Dotyczy to również uczestników mających problemy z utrzymaniem dobrego pingu.
| 30-11-2009 |
| 8. | Zasady rozgrywki |
|---|
| 8.1. | W boksach obowiązuje ograniczenie prędkości bez względu na sesje. | 5-04-2009 |
| 8.2. | W trakcie wyścigu obowiązują wszelkie zasady z prawdziwych wyścigów łącznie z flagami (żółta, niebieska i czarna) i konsekwencjami ich nałożenia. | 5-04-2009 |
| 8.3. | Wyjazd z boksów odbywa się zgodnie z zasadami w Real: prędkość i oznaczona alejka do tego celu. | 5-04-2009 |
| 8.4. | Podczas oficjalnego GP i fullsimów kierowcy zobowiązani są do zajmowania połowy stanowiska w boksach. | 5-04-2009 |
| 8.5. | O terminach rozgrywek informować będzie kalendarz, a o ewentualnych zmianach Administracja poinformuje Kierowców minimum 48 godzin przed terminem rozgrywki. | 11-04-2009 |
| 8.6. | Oficjalne godziny kwalifikacji, wyścigów oraz ich długość: - Practice - 18:30 (15 minut) - czas na połączenie się z serwerem.
- Kwalifikacje - 18:45 (20 minut)
- Rozgrzewka – 19:05 (5 min)
- Wyścig - 19:10 (90 min) (długodystansowy 180 min)
| 22-07-2009 |
| 8.7. | W czasie kwalifikacji obowiązuje zakaz wchodzenia na serwer pod rygorem „bana” na całe GP. Kierowca, który został rozłączony na początku kwalifikacji, może powrócić do sesji o ile zrobi to w ciągu pierwszych 3 minut kwalifikacji. | 11-04-2009 |
| 8.8. | Na serwerze GTliga obowiązuje zakaz jazdy na klawiaturze podczas oficjalnych GP oraz fullsimach. Osoby takie mogą uczestniczyć tylko i wyłącznie w treningach i wyścigach mini. | 5-04-2009 |
| 8.9. | Podczas startu do wyścigu kierowcy są zobowiązani ustawić się w prostokącie pokazywanym przez grę (domyślnie czerwonym). Wszystkie, cztery koła auta muszą znajdować się wewnątrz tego prostokąta. Niedopełnienie tego obowiązku może skutkować DQ. | 9-11-2009 |
| 9. | Kwalifikacja |
|---|
| 9.1. | Podczas kwalifikacji Kierowca może przejechać maksymalnie 5 okrążeń, w tym 3 pomiarowe. | 11-04-2009 |
| 9.2. | Złamanie punktu 9.1. skutkuje dyskwalifikacją i startem z ostatniego pola w wyścigu. | 5-04-2009 |
| 9.3. | Po przejechaniu dopuszczalnej ilości okrążeń możliwie szybko wracamy do boksu. | 5-04-2009 |
| 9.4. | Podczas Sesji kwalifikacyjnej obowiązuje zakaz używania otwartego czatu. Odstępstwa skutkują usunięciem z sesji kwalifikacyjnej. | 5-04-2009 |
| 9.5. | Będąc na okrążeniu wyjazdowym ustępujemy Kierowcy będącemu na okrążeniu pomiarowym w taki sposób by nie zakłócić jego jazdy. | 11-04-2009 |
| 9.6. | Na okrążeniu pomiarowym jedziemy na światłach. Kierowca na okrążeniu wyjazdowym zostaje w ten sposób poinformowany dużo wcześniej o konieczności przepuszczenia. | 11-04-2009 |
| 9.7. | Jeżeli Kierowca nie zrobił okrążenia pomiarowego w sesji kwalifikacyjnej, zobowiązany jest do startu w wyścigu z boksu. | 11-04-2009 |
| 9.8. | Po rozpoczęciu pierwszego okrążenia pomiarowego , setup jest blokowany.Podczas warm-up można dolać tylko paliwo, zmienić opony, balans hamulców oraz ustawienia przedniego spoilera. | 21-04-2009 |
| 9.9. | Podczas trwania wyścigu obowiązuje bezwzględna cisza na czacie ogólnym. | 5-04-2009 |
| 9.10. | Na wezwanie Administratora Kierowca, który utrudnia jazdę innym (np. ze względu na przejściowe problemy z łączem), zobowiązany jest natychmiast opuścić tor. Nie zastosowanie się skutkuje usunięciem z sesji. | 5-04-2009 |
| 10. | Wyścig |
|---|
| 10.1. | Wyścig może się odbyć przy obecności minimum 5 Kierowców. | 11-04-2009 |
| 10.2. | Start odbywa się z pól startowych; zostaje poprzedzony okrążeniem formującym. | 5-04-2009 |
| 10.3. | Podczas okrążenia formującego kierowcy zobowiązani są jechać z włączonym ogranicznikiem tak płynnie jak to tylko możliwe. | 5-04-2009 |
| 10.4. | Kierowcy, który straci swoją pozycję, wypadnie z toru etc. nie wolno wyprzedzać, zajmie przypisane mu pole startowe na lini S/M. | 5-04-2009 |
| 10.5. | Na okrążeniu formującym kierowcy zobowiązani są zachować rozsądną odległość od poprzedzającego samochodu; jechać jeden za drugim, w kolejności ustalonej w kwalifikacjach. | 5-04-2009 |
| 10.6. | Zabronione jest gwałtowne hamowanie stwarzające niebezpieczeństwo kolizji. | 21-04-2009 |
| 10.7. | Spowodowanie wypadku podczas okrążenia formującego skutkuje podwójną karą, a nawet odebraniem licencji. | 5-04-2009 |
| 10.8. | Dublowanie: - Dublowany ma obowiązek przepuścić szybszego Kierowcę na odcinku 4 zakrętów (szykana liczy się jako 1 zakręt).
- Dublujący ma obowiązek zasygnalizować swój manewr migając światłami.
- Za bezpiecznie wykonany manewr odpowiedzialny jest dublujący.
| 11-04-2009 |
| 10.9. | Używanie świateł w innych sytuacjach niż w pkt 10.7. będzie uznane za próbę uzyskania pozycji niezgodnie z regulaminem i surowo karane. | 11-04-2009 |
| 10.10. | Podczas trwania wyścigu obowiązuje bezwzględna cisza na czacie ogólnym. | 5-04-2009 |
| 10.11. | Na wezwanie Administratora Kierowca, który utrudnia jazdę innym (np. ze względu na przejściowe problemy z łączem), zobowiązany jest natychmiast opuścić tor. Nie zastosowanie się skutkuje usunięciem z sesji. | 5-04-2009 |
| 11. | Punktacja |
|---|
| 11.1. | W trakcie trwania sezonu 2009 obowiązuje następująca punktacja: 1 - 40 pkt
2 - 32 pkt
3 - 26 pkt
4 - 22 pkt
5 - 20 pkt
6 - 18 pkt
7 - 16 pkt
8 - 14 pkt
9 - 12 pkt
10- 11 pkt
11- 10 pkt
12- 9 pkt
13- 8 pkt
14 - 7 pkt
15 - 6 pkt
16 - 5 pkt
17 - 4 pkt
18 - 3 pkt
19 - 2 pkt
20 - 1 pkt | 5-04-2009 |
| 11.2. | Punkty otrzymuje kierowca, który został sklasyfikowany (przejechał 70% dystansu lidera). | 21-04-2009 |
| 11.3. | W przypadku kiedy Kierowcy na koniec sezonu mają równą ilość punktów, decyduje ilość wygranych GP. | 11-04-2009 |
| 11.4. | Do klasyfikacji zespołowej liczona jest suma punktów uzyskanych przez kierowców danego teamu w danym wyścigu. | 5-04-2009 |
| 12. | Kary wagowe |
|---|
| 12.1. | Kary wagowe: Nakładanie kar
1. miejsce + 40 kg
2. miejsce + 30 kg
3. miejsce + 20 kg
4. miejsce + 10 kg Redukcja kar
6. miejsce - 10 kg
7. miejsce - 20 kg
8.miejsce - 30 kg
od 9 miejsca -40 kg | 5-04-2009 |
| 12.2. | Kierowca, który nie został sklasyfikowany w wyścigu nie podlega redukcji masy. | 5-04-2009 |
| 12.3. | Maksymalne kara to 100kg. | 5-04-2009 |
| 13. | Protesty |
|---|
| 13.1. | W terminie do 48 godzin od zakończenia oficjalnego wyścigu gracz ma możliwość zgłoszenia protestu na innego gracza. | 5-04-2009 |
| 13.2. | W proteście należy umieścić nick sprawcy, poszkodowanego, nr okrążenia i zakrętu, czas zajścia i krótki opis zdarzenia. | 5-04-2009 |
| 13.3. | Protest może złożyć każdy kierowca, czyli sprawca, poszkodowany lub świadek zdarzenia. | 5-04-2009 |
| 13.4. | Protest należy zgłosić przez formularz "Zgłoś Protest", znajdujący się w zakładce "Info Kierowcy" | 3-07-2009 |
| 13.5. | Werdykt jest wydawany w przeddzień następnego GP. | 21-04-2009 |
| 13.6. | Protesty obraźliwe, wulgarne lub urągające innej osobie nie będą rozpatrywane. | 5-04-2009 |
| 14. | Kary i Komisja Kar |
|---|
| 14.1. | Komisja ma prawo nałożyć na gracza karę: - Cofnięcia o określoną ilość pozycji startowych na gridzie w następnym wyścigu.
- Przesunięcie na koniec stawki na starcie następnego wyścigu
- Przesunięcia o określoną ilość pozycji w ukończonym wyścigu.
- Startu z boksów w następnym wyścigu.
- Dyskwalifikacji w ukończonym wyścigu.
- Wykluczenia z określonej ilości wyścigów.
| 5-04-2009 |
| 14.2. | Komisja Kar może wystąpić do Komisji Licencyjnej o zweryfikowanie zasadności licencji winnego kierowcy. | 5-04-2009 |
| 14.3. | Decyzje Komisji są niepodważalne i nie podlegają apelacjom. | 5-04-2009 |
| 14.4. | Członkiem Komisji może zostać każdy gracz, którego kandydatura została zgłoszona przez Komisję oraz zaakceptowana przez Administrację Ligi. | 5-04-2009 |
| 14.5. | W zakres kompetencji Komisji Licencyjnej wchodzi: - Przyznawanie i odbieranie licencji stałych.
- Przyznawanie, przedłużanie oraz odbieranie licencji czasowych i warunkowych.
| 5-04-2009 |
| 14.6. | Decyzje Komisji są niepodważalne i nie podlegają apelacjom. | 5-04-2009 |
| 14.7. | Członkiem Komisji może zostać każdy gracz, którego kandydatura została zgłoszona przez Komisję oraz zaakceptowana przez Administrację Ligi. | 5-04-2009 |
| 15. | Malowania |
|---|
| 15.1. | Każdy Kierowca posiadający licencje ma prawo do własnego malowania. | 11-04-2009 |
| 15.2. | Malowania całego zespołu mogą nieznacznie różnić się od siebie (np. nickiem umieszczonym na samochodzie, bądź drobnymi detalami). | 5-04-2009 |
| 15.3. | Zespoły są zobowiązane przedstawić swoje malowanie w odpowiednim wątku forum GTLiga, gdzie zostaną one zweryfikowane. | 5-04-2009 |
| 15.4. | Malowania nie mogą zawierać treści, ani znaków obraźliwych, oraz łamiących ogólne zasady etyczne. | 11-04-2009 |
| 15.5. | Po obu stronach samochodu, w przestrzeni między kołami musi znaleźć się naklejka ligowa z numerem Kierowcy. Naklejka na masce jest opcjonalna. | 21-04-2009 |
| 16. | Postanowienia końcowe |
|---|
| 16.1. | Wszelkie czasy oraz końcowe pozycje w wyścigach obowiązują tylko na podstawie wyników na serwerze, statystyk, logów lub powtórek (replayów). | 5-04-2009 |
| 16.2. | Administrator może usunąć z serwera gracza, który dopuści się czynów niezgodnych z ogólnymi zasadami, a nieujętych w innych punktach Regulaminu. | 5-04-2009 |
| 16.3. | Przed rozpoczęciem wyścigu zaleca się wyłączenie wszelkich aplikacji (m. in komunikatorów) mogących mieć negatywny wpływ na stabilność gry. | 5-04-2009 |
| 16.4. | Wszelkie próby oszustwa, użycia niedozwolonych pomocy będą karane bezterminową blokadą konta oraz banem na wszystkie serwery. | 5-04-2009 |
| 16.5. | W całym serwisie i na wszystkich serwerach należących do F1liga.pl obowiązuje zakaz reklamowania stron internetowych, lig, innych rozgrywek, działalności konkurencyjnej bez zgody Administracji. | 19-06-2009 |
| 16.6. | Jeśli ktoś się nie zgadza z regułami ligi lub twierdzi, że jest dyskryminowany, zaznaczamy, ze F1Liga nie jest obowiązkowa. | 5-04-2009 |
