


Only registered users are allowed to post

| Ogólnie | 19 239 135,08 km |
| Formuła 1 | 16 847 065,75 km |
| GT | 1 687 053,30 km |
| Funrace | 178 667,13 km |
| F1 Classic | 156 840,04 km |





| 1. | pursue | 595 |
| 2. | Pistro | 564 |
| 3. | Hajto | 536 |
| 4. | Patryk Grodzki | 526 |
| 5. | Dominik Ulman | 520 |
| 6. | Adam Wysocki | 475 |
| 7. | Wawrzyniec Litner | 471 |
| 8. | Paweł Frąckiewicz | 468 |



| 1. | Marcin Kowalczyk | 410 |
| 2. | Michał Dąbrowski | 400 |
| 3. | Rafał Kowalczyk | 361 |
| 4. | Michael76 | 354 |
| 5. | king81 | 353 |
| 6. | Łukasz Tomczyński | 278 |
| 7. | Przemek Wojtasiewicz | 179 |
| 8. | LuuuuuKaS | 177 |

SC Szwecji - odbędzie się na torze Scandinavian Raceway Anderstorp.
Przygotowania zaczynaliśmy od zera ponieważ nigdy w histori ligi nie było tu żadnej imprezy. Tor jest specyficzny ponieważ są na nim trzy owalne zakręty.
Krótka historia toru.

Opis toru.
Okrążenie rozpoczynamy trójkowym zakrętem w prawo, szybka prosta przy końcu której nasz bolid osiąga ponad 320 km/h i ostre dohamowanie do prawego dosyć zdradliwego T2 pokonujemy go na trójce – gaz na wyjściu – i kolejny trójkowy w prawo, krótka prosta na pozbieranie myśli i owalna prawa trójkowa StartKurvan. Następnie krótką prostą do kolejnego owalnego zakrętu dla odmiany lewego i profilowanego Opel, pokonujemy go na krawędzi 3-4 biegu; opuszczenie toru na tym owalu może oznaczać dla nas być albo nie być. Suniemy ku lewemu T6 Hansen gdzie kluczowe jest optymalne dohamowanie i wejście w zakręt. Tutaj błędy nie są rozgrzeszane. Kolejny owal w prawo atakujemy piątką redukując do czwórki i tak trzymamy do wyjścia z zakrętu, potem trójka ostre dohamowanie i koszmarny ostatni przed metą lewy ostry zakręt staramy się na jedynce przy 60 km/h pokonać by znów szczęśliwie znaleźć się na prostej start/meta. Koniec okrążenia.
opracowali: Gilles, Barthek